| Описание | Кол-во |
|---|---|
| Пользователи | 14 |
| Публикаций | 212 |
| Комментарии | 0 |
| Хиты | 0 |
| Посещений всего | 1127 |
| Читающих RSS-ленту | 0 |
Статьи
Также строительство метрополитена ведется в Красноярске, Омске, Челябинске и Уфе, а вот в Омске работы уже близки к завершению: здесь уже создают тоннели, связывающие станции метро в центре города со спальными районами.
В Ростове-на-Дону также планируется строительство метрополитена. Администрация Ростовской области сообщила о том, что подрядчиком по сооружению подземки будет являться компания "Монолит". Все необходимые схемы метро также разработает эта строительная компания.
Предполагаемая сумма инвестиций - 200 миллионов рублей, а период за который проект окупиться - 16 лет.
Осуществление этого проекта рассчитано на четыре стадии. Начальная - прединвестиционная, должна завершиться в течение года. Вторая фаза - инвестиционная. Намереваются завершить ее за 16 лет. За этот промежуток времени будут построены и запущены четыре адреса метро.
На протяжении первых четырех лет - кольцевую линию, длиной 25 километров. Дальше, за 2 года, - следующую линию, протяженностью 10 километров. Третья по протяженности спланирована такой же, как и вторая, будет построена за тот же период времени. На последнем этапе - самая длинная (55 километров) должна быть построена за 8 лет.
Ростов-на-Дону представляет из себя город продолговатой геометрической формы, и это уже сейчас крайне осложняет транспортное движение в городе. Вследствие этого, городу очень срочно нужно решение этого вопроса. А решение возможно лишь одно - строительство около метро.
Людей, перемещающихся на метрополитене, будет довольно много: далеко не все жители города используют автомобиль как средство передвижения, да и водители будут отдавать предпочтение короткой поездке в метрополитене, нежели по нескольку часов стоять в пробках, только для этого нужны приемлемые цены метро. Помимо этого, в городе-миллионнике большое количество студентов, пенсионеров, и других категорий граждан, которые нуждаются в метрополитене.
Кроме того, что подземка является очень удобным средством передвижения по городу, нужно понимать, что это чрезвычайно важная отрасль экономики города. Где, как ни в подземке так активно работает реклама и продажи печатной продукции? - все это станет приносить большой доход казне города.
Неофициальный сайт метрополитена
Инвестиционный проект Ростовской области - строительство метро в городе Ростов.
В наше время в нашей стране есть и функционируют метро только в следующих городах: Москве, метро Питера, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Казани, Екатеринбурге и Самаре. Не стоит забывать о Волгограде: этот город не имеет полноценного подземки - зато в нем есть подземный высокоскоростной трамвай.Также строительство метрополитена ведется в Красноярске, Омске, Челябинске и Уфе, а вот в Омске работы уже близки к завершению: здесь уже создают тоннели, связывающие станции метро в центре города со спальными районами.
В Ростове-на-Дону также планируется строительство метрополитена. Администрация Ростовской области сообщила о том, что подрядчиком по сооружению подземки будет являться компания "Монолит". Все необходимые схемы метро также разработает эта строительная компания.
Предполагаемая сумма инвестиций - 200 миллионов рублей, а период за который проект окупиться - 16 лет.
Осуществление этого проекта рассчитано на четыре стадии. Начальная - прединвестиционная, должна завершиться в течение года. Вторая фаза - инвестиционная. Намереваются завершить ее за 16 лет. За этот промежуток времени будут построены и запущены четыре адреса метро.
На протяжении первых четырех лет - кольцевую линию, длиной 25 километров. Дальше, за 2 года, - следующую линию, протяженностью 10 километров. Третья по протяженности спланирована такой же, как и вторая, будет построена за тот же период времени. На последнем этапе - самая длинная (55 километров) должна быть построена за 8 лет.
Ростов-на-Дону представляет из себя город продолговатой геометрической формы, и это уже сейчас крайне осложняет транспортное движение в городе. Вследствие этого, городу очень срочно нужно решение этого вопроса. А решение возможно лишь одно - строительство около метро.
Людей, перемещающихся на метрополитене, будет довольно много: далеко не все жители города используют автомобиль как средство передвижения, да и водители будут отдавать предпочтение короткой поездке в метрополитене, нежели по нескольку часов стоять в пробках, только для этого нужны приемлемые цены метро. Помимо этого, в городе-миллионнике большое количество студентов, пенсионеров, и других категорий граждан, которые нуждаются в метрополитене.
Кроме того, что подземка является очень удобным средством передвижения по городу, нужно понимать, что это чрезвычайно важная отрасль экономики города. Где, как ни в подземке так активно работает реклама и продажи печатной продукции? - все это станет приносить большой доход казне города.
Неофициальный сайт метрополитена
